Autor: Ralf Witzel

Der FDP-Landtagsabgeordnete Ralf Witzel appelliert an die Landesregierung und alle weiteren für Bergschäden in der Ruhrregion verantwortliche Stellen, in naher Zukunft große Kraftanstrengungen zu mobilisieren, um Bürger wie Infrastruktur vor den anhaltenden Gefahren infolge des jahrzehntelangen Kohleabbaus im Revier zu bewahren. Nachdem in diesem Frühjahr mit dem Bergschacht unter der Strecke der S-Bahn-Linie S 6 erneut ein Bergschaden entdeckt wurde, der massive Auswirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur hatte, hat sich Witzel von der Landesregierung einen Gesamtüberblick über die Lage erstellen lassen. Schon mehrfach zuvor sind Autobahnabschnitte im RVR-Gebiet zur Behebung von Folgeschäden des Bergbaus gesperrt worden.

Das Vorhaben der rot/grünen Landesregierung, in Großstädten neue Tempo 30-Zonen auch großflächig auf Hauptverkehrsstraßen einzurichten, stößt auf Widerstand des FDP-Landtagsabgeordneten Ralf Witzel, der dies für ein unverhältnismäßiges Bremsmanöver gegen Autofahrer hält. „Die Großstädte in der Metropole Ruhr gehören zu den wichtigsten Industriestandorten im Land. Hier muß der Verkehr auch innerstädtisch fließen dürfen“, ist Witzel überzeugt.

Die FDP Ruhr ist mit 44 Delegierten beim Landesparteitag 2015 der FDP Nordrhein-Westfalen in Siegburg vertreten gewesen. Neben Reden und Geschäftsbericht haben thematische Arbeitskreise getagt und sind verschiedene Anträge beraten worden, bei denen sich diverse Vertreter aus dem Revier aktiv mit eingebracht haben. Ferner fanden auch Delegiertenwahlen für höhere Ebenen statt.

Nachdem in diesem Frühjahr mit dem Bergschacht unter der Strecke der S-Bahn-Linie S 6 in Essen erneut ein Bergschaden entdeckt wurde, der massive Auswirkungen auf die Verkehrsinfrastruktur hatte, ist eindrucksvoll deutlich geworden, welchen Gefahren und Risiken die Menschen sowie die Infrastruktur in der RVR-Region infolge jahrzehntelangen Kohleabbaus heute und zukünftig noch ausgesetzt sind.

Noch vor Ostern haben sich die Gremien des Regionalverbandes Ruhr (RVR) mit dem Bau eines rund 100 Kilometer langen sogenannten Radschnellweges Ruhr (RS1) befaßt, der aus schwarz-rot-grüner Sicht eine vermeintlich schnelle Verkehrsbindung durch das Ruhrgebiet darstellen soll.